2016年是機(jī)票代理行業(yè)最水深火熱的一年，無論是美亞商旅——大型批發(fā)商，還是攜程網(wǎng)——OTA，抑或是數(shù)量眾多的中小代理商，都感覺到了重大危機(jī)，我國機(jī)票代理行業(yè)整體進(jìn)入“冰河世紀(jì)”已是不爭的事實(shí)。特別是隨著國內(nèi)機(jī)票代理新政的推出，原本在行(點(diǎn)擊查看)
據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，近日，西安的靳女士原本打算和同事一行4人，乘坐深圳航空的班機(jī)前往韓國首爾。但是，在機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)卻被告知，這趟飛機(jī)只剩3個(gè)座位了。靳女士沒能搭乘這班飛機(jī)�！ ∵@是什么情況？難道飛機(jī)也“賣站票”了嗎？其實(shí)(點(diǎn)擊查看)
此前，媒體持續(xù)關(guān)注機(jī)票高價(jià)退票、改簽等情況，引發(fā)輿論關(guān)注�！ ∪涨埃K消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)啟動(dòng)調(diào)查機(jī)票高價(jià)退票、改簽情況，引4月24日，江蘇消保委發(fā)布了“消費(fèi)者飛機(jī)票退改簽情況調(diào)查報(bào)告”，明確告知涉事的航空公司和網(wǎng)上機(jī)票代理點(diǎn)要來說明(點(diǎn)擊查看)
從此次新冠肺炎疫情開始至今，航空業(yè)損失慘重，多個(gè)公眾號(hào)從航班運(yùn)行方面、航空公司和機(jī)場(chǎng)的角度關(guān)注了我國航空業(yè)受損情況，但尚未有文章定量從收益角度進(jìn)行分析�！ ”疚倪x取國航集團(tuán)、南航集團(tuán)和東航集團(tuán)為對(duì)象，基于其歷史經(jīng)營數(shù)據(jù)，結(jié)合當(dāng)前航班運(yùn)行(點(diǎn)擊查看)
對(duì)于乘客而言，飛行安全和機(jī)票價(jià)格永遠(yuǎn)是他們最關(guān)心的問題�！ �2015年1月5日，民航局網(wǎng)站發(fā)布了與國家發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步完善民航國內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》。具體包括101條短途航線旅客票價(jià)由現(xiàn)行政府指導(dǎo)價(jià)改為實(shí)行市場(chǎng)(點(diǎn)擊查看)
機(jī)票超售是一種常見的營銷手段。購買了機(jī)票的旅客可能無法成行，從而造成航班座位虛耗。所以，航空公司會(huì)在部分容易出現(xiàn)座位虛耗的航班上進(jìn)行適當(dāng)?shù)某�，以滿足更多旅客的出行需要和避免座位浪費(fèi)。
機(jī)票超售的營銷手段不僅是國際航空界的通行做法，(點(diǎn)擊查看)
《真希望我20幾歲就知道的事》一書開篇提到斯坦福大學(xué)的一名教授做過一項(xiàng)測(cè)試，給學(xué)生5美元，讓學(xué)生盡可能賺取更多的錢。最終有的學(xué)生賺取了600元，還有一些學(xué)生根本就沒有動(dòng)用這5美元。作者通過這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)得出一個(gè)結(jié)論，“當(dāng)遇到問題時(shí)，先找出看起(點(diǎn)擊查看)
對(duì)于致力于打造“大空港”的深圳而言，這是一個(gè)歷史性時(shí)刻。該航線是深圳首條直飛意大利的客運(yùn)航線，填補(bǔ)了外航在深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)營洲際客運(yùn)航線的空白。該航線開通后，深圳機(jī)場(chǎng)國際和地區(qū)客運(yùn)航線達(dá)到34條，國際航空樞紐建設(shè)步伐進(jìn)一步加快。
對(duì)于該航(點(diǎn)擊查看)
昨天，一湖北男子因涉嫌詐騙，被江干區(qū)檢察院提起公訴�！ ∷招�，26歲。去年上半年，之前在旅行社做過的肖自己開了一家旅行社，專門做中介服務(wù)。因?yàn)闆]有客源，他虧了不少錢，加上賭博欠下的債務(wù)，經(jīng)濟(jì)狀況很窘迫。 去年6月，肖把去云南的線路價(jià)(點(diǎn)擊查看)
據(jù)彭博社報(bào)道，近日，捷藍(lán)航空退出在12家OTA網(wǎng)站銷售其航班機(jī)票，這是其將機(jī)票銷售費(fèi)用減少2000萬美元之舉措的第一階段。
不過，捷藍(lán)航空仍然保留與一些較大OTA的機(jī)票銷售合作，包括Priceline.com和Expedia，還有E(點(diǎn)擊查看)