近年來(lái)，臺(tái)灣島內(nèi)發(fā)生的造成重大傷亡的交通事故還包括2010年間弘泰旅行社載運(yùn)陸客旅游團(tuán)游覽車(chē)行經(jīng)蘇花公路期間，遭遇坍方不慎墜崖，造成臺(tái)灣民眾、大陸游客共26人死亡。其次是2006年間造成22人死亡、24人輕重傷的梅嶺大車(chē)禍，以及2012年間載新北市泰山小學(xué)校友到司馬庫(kù)斯旅游的中型巴士墜落100公尺深山谷，造成13人死亡。而造成這些重大死亡慘劇的車(chē)禍，都是游覽車(chē)事故。

　　此次重大交通事故的發(fā)生，或?qū)⒁�發(fā)大陸游客對(duì)臺(tái)灣島內(nèi)旅游交通安全隱患的擔(dān)憂。

　　臺(tái)灣資深旅游觀察家Kevin Tsai 向《旅游圈》表示，臺(tái)灣旅游車(chē)事故頻出的主要原因在于從業(yè)者眾多，魚(yú)龍混雜，主管機(jī)關(guān)沒(méi)有嚴(yán)格的把關(guān)及規(guī)范。臺(tái)灣除了灰狗巴士外，其實(shí)很少有游覽車(chē)是“整車(chē)進(jìn)口”的，都是只進(jìn)口底盤(pán)，然后在臺(tái)灣組裝，俗稱(chēng)“穿西裝” 的拼裝車(chē)，這可能也是引發(fā)旅游車(chē)交通事故頻發(fā)的主要原因之一。

　　雖然在臺(tái)灣新成立的游覽車(chē)公司必須具有5000萬(wàn)元資本額及30輛全新大客車(chē)等規(guī)范，但有許多個(gè)人的游覽車(chē)掛靠在游覽車(chē)公司內(nèi)自行營(yíng)運(yùn)也是灰色地帶，管理不易也無(wú)法保證品質(zhì)。他認(rèn)為，旅行社在選擇游覽車(chē)時(shí)候要更加嚴(yán)格的把關(guān)，臺(tái)灣的交通部門(mén)也應(yīng)該嚴(yán)格規(guī)范游覽車(chē)的品質(zhì)安全控制和道路安全駕駛管控。

　　中青旅遨游網(wǎng)首席品牌官徐曉磊接受《旅游圈》采訪時(shí)表示，臺(tái)灣客車(chē)事故的發(fā)生非常令人悲痛，在短期也內(nèi)會(huì)影響大陸游客對(duì)臺(tái)灣旅游交通安全的信賴(lài)感，但臺(tái)灣旅游吃住行等基礎(chǔ)硬件設(shè)施水平綜合狀況良好，整體還是有保障的。

　　他認(rèn)為臺(tái)灣近年來(lái)的旅游交通安全事故其實(shí)都是個(gè)案，之所以給大家頻繁的感覺(jué)，一方面是我們作為行業(yè)的觀察者身在其中，對(duì)此類(lèi)事故比較關(guān)注;而另一方面，大概是臺(tái)灣旅游的特殊性。其實(shí)放到全球其他旅游目的地，各類(lèi)交通事故偶有發(fā)生，只是在一定程度上沒(méi)能引發(fā)大家敏感的神經(jīng)，所以選擇性地忽略了。

　　他表示，在獲知18日中午的車(chē)禍后，中青旅港澳臺(tái)布已經(jīng)督導(dǎo)各地接社嚴(yán)格檢查車(chē)況，并保證所有用車(chē)車(chē)齡在2年以?xún)?nèi)，同時(shí)由原來(lái)的要求每次出團(tuán)前司機(jī)檢查逃生門(mén)改成每日出車(chē)前檢車(chē)逃生門(mén)，并要求車(chē)隊(duì)內(nèi)部加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的GPS監(jiān)看，預(yù)防超速，并每日調(diào)看GPS歷史記錄。

　　徐曉磊認(rèn)為，雖然旅行社能對(duì)提供用車(chē)服務(wù)的地接社嚴(yán)格要求，但認(rèn)為，從根本上來(lái)說(shuō)，還是在于消費(fèi)者要避免選擇低價(jià)團(tuán)，去選擇有品質(zhì)的接待服務(wù)方。能長(zhǎng)期提供新車(chē)的都是實(shí)力比較強(qiáng)的公司，他們的服務(wù)品質(zhì)有保證，價(jià)格也就高。

　　根據(jù)相關(guān)資料整理發(fā)現(xiàn)，自2008年開(kāi)放大陸赴臺(tái)觀光至今，大陸旅游團(tuán)游客共遭遇各類(lèi)交通事故36起，其中重大交通事故超過(guò)12起，共造成大陸游客65死397傷(由于統(tǒng)計(jì)途徑不同，數(shù)字可能存在一定出入)。其中2011年9月29日、9月30日、10月1日連續(xù)三天發(fā)生交通意外。