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快的D輪8億美元融資已完成廝殺延至專車領(lǐng)域

文旅界文章來(lái)源：南方都市報(bào) 2015.01.07 09:08 閱讀量：28730

快的打車已經(jīng)完成D輪融資近8億美元，投資方除了阿里巴巴和老虎基金以外，另有兩家大型基金參與。不過(guò)該消息并未獲得快的方面的確認(rèn)。而就在近日，快的打車宣布，阿里巴巴集團(tuán)原副總裁陶然已加盟公司，出任公司資深副總裁，此前，滴滴打車已經(jīng)率先對(duì)外宣布完成新一輪超7億美元的融資，一度創(chuàng)造了中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最大單筆融資紀(jì)錄。

　　南都記者從權(quán)威渠道獲悉，快的打車已經(jīng)完成D輪融資近8億美元，投資方除了阿里巴巴和老虎基金以外，另有兩家大型基金參與。不過(guò)該消息并未獲得快的方面的確認(rèn)。而就在近日，快的打車宣布，阿里巴巴集團(tuán)原副總裁陶然已加盟公司，出任公司資深副總裁，此前，滴滴打車已經(jīng)率先對(duì)外宣布完成新一輪超7億美元的融資，一度創(chuàng)造了中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最大單筆融資紀(jì)錄。

　　若快的D輪融資落定，意味著“任性”的燒錢大戰(zhàn)將繼續(xù)，兩大打車軟件第二季廝殺大戰(zhàn)已拉開(kāi)序幕。

　　D輪融資的暗戰(zhàn)

　　快的打車從2013年的A輪融資開(kāi)始就得到了阿里巴巴的投資，由此，同年11月快的打車收購(gòu)了占據(jù)上海市場(chǎng)的本土打車軟件大黃蜂;此后，僅2014年一年期間就陸續(xù)宣布完成了兩輪投資，涉及融資金融均至少超1億美元，估值總金額達(dá)3億美元和10億美元。近期傳出快的完成D輪融資近8億美元，估值總金額達(dá)40億美元。

　　相比之下，滴滴打車自2012年底完成300萬(wàn)美元A輪融資，2013年完成來(lái)自騰訊的1500萬(wàn)美元B輪融資，2014年也完成兩輪融資，分別獲得近1億美元和7億美元。

　　快的內(nèi)部人士向南都記者透露，D輪融資在2014年12月初已經(jīng)基本落定，此輪融資旨在為專車業(yè)務(wù)籌備發(fā)展資金以及增強(qiáng)在專車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　本月，快的方面再傳出消息，阿里巴巴集團(tuán)原副總裁陶然出任公司資深副總裁，全面負(fù)責(zé)市場(chǎng)推廣、公眾溝通及商務(wù)合作等工作，并直接向董事長(zhǎng)兼C E O呂傳偉匯報(bào)。對(duì)此陶然表示：“快的打車正處于時(shí)機(jī)很好的快車道上，加盟后希望能逐步深入這個(gè)行業(yè)，進(jìn)而吸引和服務(wù)更多的消費(fèi)者�！庇纱丝磥�(lái)，快的的業(yè)務(wù)發(fā)展似乎將有新動(dòng)態(tài)。

　　早于快的宣布新一輪融資的滴滴打車，早已開(kāi)始大規(guī)模燒錢推廣專車，闊綽的專車紅包致力于讓用戶領(lǐng)略“任性”快感。上述內(nèi)部人士透露，專車出行的習(xí)慣將隨著搶紅包慢慢形成，隨著補(bǔ)貼力度加強(qiáng)將進(jìn)一步加速兩者市場(chǎng)占有率的競(jìng)爭(zhēng)。

　　打車廝殺大戰(zhàn)第二季來(lái)襲

　　自快的打車和滴滴打車上線以來(lái)，兩家就沒(méi)有離開(kāi)過(guò)媒體的報(bào)道和公眾的議論。滴滴打車憑借背后金主騰訊以及微信支付迅速提升用戶使用量，另一方快的抓住支付寶上使出應(yīng)對(duì)招數(shù)。雙方在第一季三輪大戰(zhàn)中使出渾身解數(shù)來(lái)回交戰(zhàn)，最終形成了兩大陣營(yíng)瓜分市場(chǎng)。

　　有風(fēng)險(xiǎn)投資界人士向南都記者分析，兩家打車軟件的燒錢速度已經(jīng)超越當(dāng)年的視頻網(wǎng)站，但即使如此還沒(méi)有燒出個(gè)最終結(jié)果。“保守估計(jì)額度已經(jīng)超過(guò)15億，一次融資基本只夠維持一輪燒錢戰(zhàn)，之后又要尋找新一輪融資，處于市場(chǎng)培育期的打車軟件實(shí)現(xiàn)盈利的可能性較小�！�

　　易觀國(guó)際分析師徐昊向南都記者分析，“對(duì)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)‘燒錢大戰(zhàn)’并不是一個(gè)健康的引導(dǎo)，但‘燒錢大戰(zhàn)’是一個(gè)延續(xù)性的過(guò)程，目前可以看出兩家實(shí)質(zhì)都是在逐漸削減‘燒錢’力度，目前雙方都在逐漸通過(guò)改善運(yùn)營(yíng)方式來(lái)增加競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)綁定用戶和司機(jī)來(lái)增加用戶粘性，逐漸脫離燒錢這種不健康的企業(yè)發(fā)展行為�！�

　　徐昊認(rèn)為滴滴和快的兩家的定位絕不僅局限于打車服務(wù)，從打車到專車，未來(lái)或許還有拼車和租車，兩家之后涉及的將會(huì)是資源囊括。另外，作為平臺(tái)的打車軟件，商業(yè)模式也不會(huì)局限于簡(jiǎn)單地滿足用戶使用需求，更多的是利用地理信息涉足O 2O服務(wù)、場(chǎng)景服務(wù)，包括推送、商戶信息、促銷服務(wù)等;再利用大數(shù)據(jù)作為提升用戶服務(wù)的輔助性工具，結(jié)合用戶數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)新的商業(yè)模式，在運(yùn)營(yíng)和用戶體驗(yàn)方面增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

融資打車軟件快的

網(wǎng)友評(píng)論 (4條)

: 朱琳 2015-01-23 22:40

厲害

0

: 黃兵 2015-01-11 21:07

有大戲了！

0

: 任瑞楨 2015-01-11 09:05

不錯(cuò)

0

: 陳睿 2015-01-07 09:21

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